當(dāng)前，企業(yè)危險廢物管理存在的問題有哪些？

一、環(huán)評編制與實際產(chǎn)廢情況存在不相符性

企業(yè)環(huán)境影響評價報告在編制及審批時，參照設(shè)計資料或者同類型企業(yè)產(chǎn)廢情況進行核算，但不少環(huán)評報告由于編制時間較長，部分企業(yè)的生產(chǎn)工藝路線、原輔材料使用以及某些工藝參數(shù)的改變，均可能產(chǎn)生危廢種類與企業(yè)實際運行不相符的情況，導(dǎo)致產(chǎn)廢種類不全面、產(chǎn)廢環(huán)節(jié)不明確以及危廢產(chǎn)生量不精準(zhǔn)，危險廢物廂式運輸車危廢實際產(chǎn)生量與環(huán)評預(yù)估量相差較大，為生態(tài)環(huán)境部門的后續(xù)管理帶來阻礙。

二、認(rèn)識不到位

從目前實際情況來看，大型企業(yè)在危險廢物管理上較為重視，而小型企業(yè)無論是自身還是從管理部門監(jiān)管力度上，均未引起足夠的重視。企業(yè)往往將重點放在廢水、廢氣的達標(biāo)排放上，而弱化對危險廢物的管理，部分企業(yè)甚至還存在將危險廢物作為產(chǎn)品售賣的情況。部分企業(yè)因缺少對危險廢物危害性的全面認(rèn)識及企業(yè)自身管理的不重視，臺賬資料、貯存場所的設(shè)置均無法滿足環(huán)保管理的要求。主要存在的問題包括：①危廢倉庫地面和裙角防滲缺失，地面裂縫，無照明、無觀察口、無收集溝；②有 VOCs、惡臭等廢氣排放的危廢倉庫，無廢氣收集導(dǎo)排及處理設(shè)施；③危廢倉庫內(nèi)未配備視頻監(jiān)控、通信設(shè)備、安全防護服、應(yīng)急防護設(shè)施和工具等；④危廢采用蛇皮袋包裝，危廢標(biāo)識不全，危險廢物廂式運輸車危廢信息單的填寫不規(guī)范；⑤廢桶、廢包裝放置于危廢倉庫以外的區(qū)域。

三、對規(guī)范管理政策把握不準(zhǔn)

目前，我國環(huán)保事業(yè)正處于快速發(fā)展時期，各項環(huán)保措施的推陳出新，不斷提高著企業(yè)對環(huán)保的重視程度。但正是由于企業(yè)對危險廢物管理政策要求的不熟悉，對未在環(huán)評中識別出的危險廢物的性質(zhì)不明確，廢包裝袋、廢包裝桶、機修廢油紗布、維修廢棄物等未申報，危險廢物超期儲存等情況較為普遍，危險廢物廂式運輸車使得企業(yè)危險廢物規(guī)范化管理上的統(tǒng)一要求措施落實不到位。

四、新舊《國家危險廢物名錄》的銜接不及時

《國家危險廢物名錄（2021年版）》已于2020年11月25日發(fā)布。新名錄主要對部分危險廢物類別進行了增減、合并以及表述的修改。例如，HW49其他廢物類別當(dāng)中新增的772-006-49（采用物理、化學(xué)、物理化學(xué)或生物方法處理或處置毒性或感染性危險廢物過程中產(chǎn)生的廢水處理污泥、殘渣/液）、900-039-49（煙氣、VOCs治理過程產(chǎn)生的廢活性炭，化學(xué)原料和化學(xué)制品脫色、除雜、凈化過程產(chǎn)生的廢活性炭）兩項代碼，危險廢物廂式運輸車是工業(yè)企業(yè)普遍存在的兩類危險廢物。同時，新名錄新增豁免了一批危險廢物，如僅有腐蝕性危險特性的廢酸堿等，也屬工業(yè)企業(yè)普遍存在的危險廢物。而部分企業(yè)對新舊名錄的銜接不及時，未對相關(guān)危廢代碼進行變更，也未按照新名錄更新危險廢物管理計劃，造成廢物資源浪費，增加危險廢物處置的環(huán)境風(fēng)險，提高危險廢物管理和處置成本。

五、廢物類別與危廢實際特性不一致

以廢鹽類危廢為例，廢鹽類危廢來源廣泛，但在危險廢物廂式運輸車《國家危險廢物名錄》（2016）中尚無明確的廢物代碼，企業(yè)按照本身行業(yè)類別將廢鹽列入HW06廢有機溶劑與含有機溶劑廢物、HW12染料、涂料廢物等類別，或根據(jù)廢物產(chǎn)生環(huán)節(jié)將廢鹽列入HW11精（蒸）餾殘渣等類別，這些有機廢物類別理化性質(zhì)及危險特性與廢鹽差別較大，適用的處理處置方法也不同，根據(jù) HJ 2042-2014《危險廢物處置工程技術(shù)導(dǎo)則》，有機類危廢適用于焚燒處理，而廢鹽不宜采用焚燒的方式進行處置，并且廢鹽由于可溶性鹽含量較高，采用安全填埋的方式處理只能進入剛性填埋場填埋，而剛性填埋場通常沒有有機廢物處置類別，導(dǎo)致廢鹽難以委外處置。